曾经的“比特币布道者”:马斯克的“摇摆”起点

提到马斯克与比特币的关系,很多人会想起2020年至2021年的“蜜月期”,彼时,特斯拉频繁释放利好:2021年2月,公司宣布投资15亿美元比特币,并接受用户以比特币购车;马斯克本人频繁在推特“喊单”,甚至将比特币与法定货币对比,称其“比纸币好多了”,这些举动直接推动比特币价格在2021年4月突破6.4万美元历史高位,特斯拉也因此账面浮盈超10亿美元。

这场“狂欢”并未持续,2021年5月,马斯克突然宣布“暂停比特币购车”,理由是“对比特币挖矿过程中化石燃料的使用量增加感到担忧”,此后,他多次在公开场合表达对比特币的负面看法,导致特斯拉逐步清仓比特币持仓,直到2023年财报显示公司已不再持有比特币,从“狂热支持”到“果断减持”,马斯克的转变并非偶然,背后是多重因素交织的结果。

马斯克“不支持”比特币的三大核心原因

能源消耗:比特币“原罪”的致命伤

马斯克曾多次强调“环保”是特斯拉的核心价值观,而比特币的“能源消耗”问题恰恰与这一理念背道而驰,比特币挖矿依赖“工作量证明”(PoW)机制,矿工通过高性能计算机竞争记账权,这一过程需要消耗大量电力,剑桥大学比特币电力消费指数显示,比特币年耗电量约1500亿千瓦时,超过阿根廷、荷兰等国家的全年用电总量,其中约60%来自化石燃料。

2021年5月,马斯克在推特上直言:“我们担心比特币挖矿的快速扩张使用化石燃料,特别是煤炭,排放量巨大的煤炭是所有燃料中最糟糕的。”尽管后来比特币社区试图通过“绿色挖矿”(如使用水电、风电)改善形象,但马斯克显然未被说服,他认为,若比特币无法解决能源结构问题,其“可持续性”便无从谈起,这也成为他“不支持”比特币的首要原因。

价格波动:与“价值存储”定位的背离随机配图